Transporte de qualidade e qualidade de vida para os baianos

A TWB Bahia S.A, empresa controlada pela TWB S.A, é operadora do Sistema Ferry Boat do Estado da Bahia.

Em 2008, transportou mais de 4,2 milhões de passageiros e 600 mil veículos. Um crescimento de mais de 10% em relação ao ano de 2007.

Mantém uma frota com sete embarcações, com capacidades de transporte que variam de 550 a 1 mil pessoas por viagem e de 55 a 92 veículos por viagem, em média.

Desde 2006, quando assumiu o serviço, num contrato de concessão por 25 anos, renováveis por mais 25 anos, já investiu mais de R$ 60 milhões na modernização do sistema.

É a TWB Bahia que opera o único Fast Ferry em uso no Brasil  - o fast ferry Ivete Sangalo. A embarcação foi construída entre 2007 e 2008 no estaleiro TWB e reduziu o tempo de viagem dos usuários do sistema para cerca de 30 minutos.

Histórico das Travessias no Grupo TWB

A TWB S.A tem o transporte aquaviário como vocação. A empresa ingressou nessa área em 2001. Entre 2001 e 2007 se firmou no mercado  como a maior operadora brasileira de travessias de veículos e passageiros, operando as 11 travessias do Estado de São Paulo. Ao ano, eram mais de 20 milhões de usuários transportados no Estado de São Paulo e 3,5 milhões de passageiros no Estado da Bahia (entre os anos de 2006 e 2007).

A operação das travessias do Estado de São Paulo foi assumida pela TWB em 2001 por meio de contrato com o Dersa (Desenvolvimento Rodoviário S.A). Além dos 20 milhões de passageiros, eram transportados mais de 14 milhões de veículos por ano. O contrato rendeu ao grupo experiência e reconhecimento nacional, fundamentais para a conquista da concessão pública para o transporte marítimo na Baía de todos os Santos, no Estado da Bahia.

Modernização e Melhoria Constante – A Marca da TWB Bahia

A modernização da travessia Salvador-Itaparica é um dos principais objetivos da empresa. O esforço foi capitaneado pela TWB Bahia S.A, que investiu mais de R$ 60 milhões na modernização dos terminais de passageiros, dos ferry-boats e dos demais equipamentos à disposição dos usuários. Os investimentos aumentaram a confiabilidade do sistema e estão ajudando a recuperar o gosto da população pelo serviço, que liga dois dos destinos turísticos mais visitados do País.

Na melhoria do aspecto físico dos terminais, entre 2007 e 2008,  foram investidos R$ 2,1 milhões, que permitiram ainda a modernização das bilheterias, a substituição dos bancos de cimento por poltronas a reforma dos banheiros e a reativação do circuito interno de TV.

O início da implantação da bilhetagem eletrônica nos terminais consumiu mais R$ 1,5 milhões em investimentos, no mesmo período. A novidade substituiu os bilhetes de papel e determinou o fim dos cambistas, que tumultuavam a operação.

A atenção às embarcações também é destaque. O Ferry Boat Maria Bethânia recebeu dois novos motores e equipamentos, com investimentos de R$ 3,5 milhões. As demais embarcações também passaram por um intensivo programa de manutenção, com investimentos de R$ 2 milhões.